概要
主な機能
- 1550nmレーダーセンサーによる長距離検出
- オブジェクトの分類用感覚ソフトウェア
- 可拡張構造によるADASと自律性
- OEM用ハードウェア統合
- 実時間3Dポイントクラウドプロセッシング
- 高速道路と都市運転シナリオ用サポート
料金
- モデル
- Freemium
- カテゴリー
- Computer Vision
- 評価
- 4.6 / 5 (5)
ユースケース
高速自動運転
長距離1550nmレーザーレーダーを組み込んだ乗用車に装着し、高速道路上で小さい又は低反射性物体を検知して、安全な自動運転を実現する
高度運転支援システム
生産型ADASにLuminarのセンシングスタックおよび認識ソフトウェアを統合し、リアルタイム3次元認識を実現して、事故防止および進路制御を可能にする
自律貨物自動車群
長時間高速走行用のトラックにオートモーティブ用レーザーレーダーを装着し、遠方の異邦器を検知して運行中の危険性を排除する
ロボタクシープラットフォーム
都市走行シナリオでリアルタイムポイントクラウドを解釈可能なロボタクシー開発用にOEM用のレーダーを準備して提供します
メリット & デメリット
メリット
- 長距離検出能力により高速道路運転に適しています
- 自動車グレードのハードウェアが製造用に設計されています
- 主要OEMとのパートナーシップ
- 感覚ソフトウェアスタックの統合
デメリット
- 自動メーカー向けにマークされているため、エンドユーザーには向かっていません
- 車両プログラムに適用されるため、高コストの統合
- 自律性に対する採用が自動車サイクルの遅過の影響
- useCases
- :
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レビュー
5件の評価の平均。
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Skeptical, then convinced
I went in skeptical — most tools in this space overpromise. It actually delivers on scalable architecture for ADAS and autonomy, and long detection range suited for highway speeds caught me off guard. High integration cost for vehicle programs is why this isn't a perfect score, still, I'd recommend giving it a real trial.
Skeptical, then convinced
I went in skeptical — most tools in this space overpromise. It actually delivers on support for highway and urban driving scenarios, and long detection range suited for highway speeds caught me off guard. Targeted at automakers, not end users is why this isn't a perfect score, still, I'd recommend giving it a real trial.
Years in this space
I've evaluated a lot of these over the years. What stands out here is perception software for object classification — handled better than most — and partnerships with major OEMs. Adoption tied to slow automotive cycles is my one real gripe. Worth the time if this is your use case.
Does the job
Pretty happy overall. OEM-ready hardware integration just works and long detection range suited for highway speeds. Targeted at automakers, not end users can be annoying, but no dealbreakers — I'd recommend it to a friend without hesitating.
Use it every day
Honestly didn't expect to like it this much. Support for highway and urban driving scenarios is exactly what I needed, and automotive-grade hardware built for production. I do wish adoption tied to slow automotive cycles, but I reach for it almost every day now and it just clicks.
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